西安市雙生鴻福祥貨運(yùn)部承攬全國公路貨物運(yùn)輸，我們借助于強(qiáng)大的信息服務(wù)平臺和網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，在承德、和全國省會城市以及環(huán)渤海地區(qū)、長三角地區(qū)、珠三角地區(qū)分別建立了分公司和辦事處，迅速搭建起了一、二級城市貨物運(yùn)輸市場，實現(xiàn)了全國城市之間縱橫交錯、真正立體化貨物快運(yùn)，可為客戶提供直接的門到站、門到門配送業(yè)務(wù)。
物流貨運(yùn)對裝卸搬運(yùn)的研究，主要是對裝卸搬運(yùn)方式的選擇、裝卸搬運(yùn)機(jī)械的選擇，以及通過對裝卸搬運(yùn)物品靈活性和可運(yùn)性的研究，提高裝卸搬運(yùn)效率。
我們都知道任何從事物流貨運(yùn)的企業(yè)在到達(dá)之前都會有相應(yīng)的風(fēng)險。那么在這個過程中，我們該如何降低物流貨運(yùn)的風(fēng)險呢：
1、貨操作，擔(dān)心國外代理無單放貨，造成國內(nèi)客人收不到貨款。由于客戶手里保留國內(nèi)代理正本提單，這類情況下，客戶如果起訴到，國內(nèi)代理必輸，如果貨款金額很高，代理可能破產(chǎn);如果代理資產(chǎn)不多，即使清算，客人獲得的賠償也不多。因此無論代理和客人都是輸家，便宜了國外代理和收貨人。
2、貨代公司員工無意或故意的操作失誤，如配錯船只，發(fā)錯，忘記貨物保險，或文件錯誤，導(dǎo)致貨物交貨延誤，或目的港清關(guān)有問題，或貨損得不到賠償，給客戶造成很大損失。這類損失目前貨代扯皮的很多，大不了不做了，客戶自認(rèn)倒霉的很多。對代理和客戶都是損失，針對這兩類風(fēng)險，一方面可以加入正規(guī)的國際貨運(yùn)代理聯(lián)盟，于該組織會對的代理實行事先審核，中間監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)問題及時剔除的做法，所以可以聯(lián)盟企業(yè)的信譽(yù)和服務(wù)質(zhì)量。

由于物流中心一般均非隨貨收取，而是于一段時間后，予以結(jié)賬，因此在訂單資料處理的同時，業(yè)務(wù)人員尚依據(jù)公司對該客戶的授信狀況查核是否已超出其授信額度。此外在特定時段，業(yè)務(wù)人員尚統(tǒng)計該時段的訂貨數(shù)量，并予以調(diào)貨、分配出貨程序及數(shù)量。退貨資料的處理亦該在此階段予以處理。另外業(yè)務(wù)部門尚制定報表計算方式，做報表歷史資料管理，訂定客戶訂購小批量、訂貨方式或訂購截止日。
補(bǔ)貨及揀貨
由客戶訂單資料的統(tǒng)計，我們即可知道貨品真正的需求量，而于出庫日，當(dāng)庫存數(shù)足以供應(yīng)出貨需求量時，我們即可依據(jù)需求數(shù)印制出庫揀貨單及各項揀貨指示，做揀貨區(qū)域的規(guī)劃布置、工具的選用、及人員調(diào)派。出貨揀取不只包含揀取作業(yè)，應(yīng)注意揀貨架上商品的補(bǔ)充，使揀貨作業(yè)得以流暢而不至于缺貨，這中間包含了補(bǔ)貨水準(zhǔn)及補(bǔ)貨時點(diǎn)的訂定、補(bǔ)貨作業(yè)排程、補(bǔ)貨作業(yè)人員調(diào)派。
流通加工
商品由物流中心送出之前可于物流中心做流通加工處理，在物流中心的各項作業(yè)中以流通加工易貨品的附加值，其中流通加工作業(yè)包含商品的分類、過磅、拆箱重包裝、貼標(biāo)簽及商品的組合包裝。而欲達(dá)成完善的流通加工，執(zhí)行包裝材料及容器的管理、組合包裝規(guī)則的訂定、流通加工包裝工具的選用、流通加工作業(yè)的排程、作業(yè)人員的調(diào)派。
出貨處理
完成貨品的揀取及流通加工作業(yè)之后，即可執(zhí)行商品的出貨作業(yè)，出貨作要內(nèi)容包含依據(jù)客戶訂單資料印制出貨單據(jù)，訂定出貨排程，印制出貨批次報表、出貨商品上所　要的標(biāo)簽、及出貨檢核表。由排程人員決定出貨方式、選用集貨工具、調(diào)派集貨作業(yè)人員，并決定所　運(yùn)送車輛的大小與數(shù)量。由倉庫管理人員或出貨管理人員決定出貨區(qū)域的規(guī)劃布置及出貨商品的擺放方式。
配送作業(yè)
配送商品的實體作業(yè)包含將貨品裝車并實時配送，而達(dá)成這些作業(yè)則須事先規(guī)劃配送區(qū)域的劃分或配送路線的安排，由配送路逕選用的先后次序來決定商品裝車的順序，并于商品的配送途中做商品的及控制、配送途中意外狀況的處理。

物流貨運(yùn)流程：
1、接　單：公路運(yùn)輸主管從客戶處接受(傳真)運(yùn)輸發(fā)送計劃、公路運(yùn)輸調(diào)度從客戶處接出庫提貨單證、核對單證；
2、登 記：運(yùn)輸調(diào)度在登記表送貨目的地，分收貨客戶標(biāo)定提貨號碼司機(jī)(人員及車輛)到運(yùn)輸調(diào)度中心拿提貨單，并在運(yùn)輸?shù)墙y(tǒng)本上確認(rèn)簽收；
3、調(diào)用安排：填寫運(yùn)輸計劃、填寫運(yùn)輸在途，送到情況，追蹤反饋表、電腦輸單；
4、車隊交換： 根據(jù)送貨方向，重量、體積、統(tǒng)籌安排車輛、報運(yùn)輸計劃給客戶處，并確認(rèn)到廠提貨時間；
5、提貨發(fā)運(yùn)： 檢查車輛情況、按時到達(dá)客戶提貨倉庫、辦理提貨手續(xù)、提貨，蓋好車棚，鎖好箱門、辦好出廠手續(xù)、電話通知收貨客戶預(yù)達(dá)時間；
6、在途追蹤：建立收貨客戶檔案、司機(jī)及時反饋途中信息、與收貨客戶電話聯(lián)系送貨情況、填寫跟蹤記錄、有異常情況及時與客戶聯(lián)系；
7、到達(dá)簽收：電話或傳真確認(rèn)到達(dá)時間、司機(jī)將回單用EMS或FAX傳真回憶誠物流、簽收運(yùn)輸單、定期將回單送至客戶處、將當(dāng)?shù)厥袌龅淖√幖皶r反饋給客戶；
8、回單： 按時準(zhǔn)確到達(dá)卸貨地點(diǎn)、貨物交接、簽收，運(yùn)輸產(chǎn)品的數(shù)量和質(zhì)量與客戶出庫單一至、了解送貨人對客戶產(chǎn)品在當(dāng)?shù)厥袌龅匿N售情況；
9、結(jié)賬：根據(jù)雙方協(xié)議或者合同內(nèi)容物流公司將運(yùn)費(fèi)交付承運(yùn)方，結(jié)賬完成后流程結(jié)束。

我們的優(yōu)勢
1）正規(guī)的運(yùn)輸，讓您放心。
2）的保安措施，保您的貨物，損缺貨物按價賠償。
2）從門到門，一對一的專人跟蹤服務(wù)到位。
3）天天發(fā)車、準(zhǔn)時、準(zhǔn)點(diǎn)、快捷、。
4）客戶的高低檔和精密大中小貨物，我們提供包裝和的包裝服務(wù)。
5）我們做到鐵路行包、國內(nèi)和公路貨運(yùn)，到貨時間誤差不到半小時。
6）結(jié)算靈活，根據(jù)不同情況可現(xiàn)結(jié)、貨到付款、月結(jié)等
公司宗旨：在全國任何一個地方攬貨。及時。準(zhǔn)確。安全。經(jīng)濟(jì)地送到全國任何一個城市。今年以來，貨運(yùn)運(yùn)行整體保持平穩(wěn)適度增長，增速有所回落，但與民生相關(guān)的快遞。日化。等部分貨運(yùn)業(yè)務(wù)仍保持較快增長，成為貨運(yùn)運(yùn)行中的亮點(diǎn)。同時，宏觀經(jīng)濟(jì)下行壓力不容忽視，在成本上升和需求放緩雙重擠壓下，企業(yè)盈利空間進(jìn)一步減小。企業(yè)對經(jīng)濟(jì)增速回落。成本上升，已有深刻認(rèn)識，并立足于內(nèi)部挖潛積極做長期應(yīng)對準(zhǔn)備。比如企業(yè)積極調(diào)整方向，拓展新的貨運(yùn)需求；提高供應(yīng)鏈服務(wù)能力，爭取貨運(yùn)市場；加大企業(yè)風(fēng)險控制力度，
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